В связи с ростом выпуска отечественных автомобилей повышаются тре­бования к качеству изготовления колес.

Современное колесное производство оснащено высокопроизводительным оборудованием. Характерной чер­той колесного производства является высокая степень механи­зации, автоматизации производственного цикла. Постоянное повышение на­учно-технического уровня технологии позволяет добиваться снижения расхода проката металлов одновременно с улучшением качества колес и внедрять но­вые наиболее прогрессивные приемы и методы массового выпуска колес.

Основные методы промышленного производства колес. Сло­жившаяся промышленная технология массового производства колес основана на холодной обработке металла. Резание нахо­дит частичное применение только при окончательной обработке установочных поверхностей отверстий дисков. Широко использу­ется сварка для изготовления кольцевых деталей колес и соеди­нения элементов сборных конструкций. В результате анализа промышленной технологии изготовления колес можно выделить три основных метода: завивку кольцевых деталей из профилей, профилирование и штамповку. В настоящее время колеса начи­нают изготовлять методом литья из цветных легких сплавов и черных металлов. Получаемые отливки деталей дополнительно механически обрабатывают резанием, а при точном литье ника­кой дополнительной обработки не требуется. Изготовленные колеса подвергают антикоррозионной обработке.

Выбор метода изготовления колес определяется многими факторами, основными из которых являются размеры и конфи­гурация детали, ее материал, объем производства, технические возможности завода, технико-экономические показатели. Так, наиболее экономичным и производительным методом изготовле­ния колес легковых автомобилей является профилирование. Ко­леса грузовых автомобилей в основном изготовляют путем за­вивки фасонных профилей проката и последующей калибровки посадочных диаметральных размеров. Диски почти всех колес изготовляют штамповкой. В зависимости от объема производст­ва колес комплексно-автоматизированные технологические ли­нии настраивают на выпуск одного типоразмера колеса либо периодически переналаживают в соответствии с выпускаемой на них номенклатурой колес.