Современный рынок строительной и дорожной техники в последнее время пополняется более малогабаритной или мини-техникой, отличающейся немалым разнообразием, как по своему назначению, так и по принципу действия.

Нижний Новгород, являясь крупным промышленным центром, постоянно нуждается в грузовых перевозках, невозможных без применения автотранспорта.

В мире современных плотных потоков транспорта и высоких скоростей для того, чтобы суметь обеспечить безопасность движения, концентрируясь лишь на одном управлении автомобилем, водитель должен приложить колоссальные для этого усилия.

Одно из последних «произведений искусства», которое вышло с конвейера всемирно известного автогиганта Опель – это инновационный, комфортабельный автомобиль, который был назван Инсигнией.

Если вы – настоящий хозяин своего любимого «стального коня», тогда это значит, что вам иногда приходилось возить его к «ветеринарам».

Владельцы автомобилей ценят внешний вид своей машины не меньше, чем её внутреннее содержание.

Столкнувшись с необходимостью ремонта автомобиля владелец обычно полагается на профессионализм специалистов, которые берутся за эту работу.

Новинку от Сузуки купить можно по цене от 600 тысяч рублей. За эту сумму вы получите авто 2011 модельного года, оборудованное четырехцилиндровым бензиновым рядным двигателем рабочим объемом 1,6 литра.

Рост числа поддержанных автомобилей приводит к постоянному прогрессу авторемонтных технологий, которые постоянно совершенствуются.

Преимущество мини-грузовика Ермак (на малом шасси) в том, что им можно управлять с категорией «B» в водительском удостоверении.

Производительность труда водителя и эффективность использова­ния автомобильного транспорта в большой степени зависят от кон­структивных и эксплуатационных качеств автомобилей, прицепов и полуприцепов.

Техническое обслуживание подвижного состава автомобильного транспорта осуществляется в соответствии с «Положением о техничес­ком обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».

Для каждого вида технического обслуживания установлен перечень работ, обязательных к выполнению.

На крупных автотранспортных предприятиях, где ежедневно необ­ходимо выполнять большое количество технических обслуживаний, применяют поточный метод.

Ремонт подразделяется на капитальный (КР) и теку­щий (ТР), в соответствии с назначением и характером выполненных работ.

У нового или капитально отремонтированного автомобиля при пробеге первой тысячи километров происходят приработка трущихся деталей, уплотнение прокладок между деталями, а следовательно, и ослабление их креплений.

Исправный двигатель должен развивать полную мощность, рабо­тать без перебоев на полных нагрузках и холостом ходу, не перегре­ваться, не дымить и не пропускать масло и охлаждающую жидкость через уплотнения.

Перегрев двигателя происходит в результате не­исправности не только системы охлаждения, но и систем пита­ния, зажигания и смазки. Не­достаточное охлаждение двига­теля и, как следствие этого, за­кипание охлаждающей жидко­сти в системе может возникнуть от недостаточного количества ее в системе охлаждения, пробук­совки ремня вентилятора при слабом его натяжении или в ре­зультате замасливания, загряз­нения или отложения накипи в системе и неправильной работы термостата.

Очистить двигатель от грязи и проверить его состояние. Дви­гатель очищают от грязи скребками, моют при помощи кисти, смочен­ной в содовом растворе или растворе стирального порошка, а затем вы­тирают насухо. Мыть двигатель бензином нельзя, так как это может привести к пожару.

ЕО. Проверить уровень жидкости в радиаторе. Уровень воды дол­жен быть на 15—20 мм ниже заливной головки.

ЕО. Проверить уровень масла масломерной линейкой перед пуском двигателя и в пути при длительных рейсах и при необходимости долить его.

Неисправности системы питания заключаются в образовании смеси несоответствующего качества и, как следствие, повышенном расходе топлива. К наиболее часто встречающимся неисправностям системы питания относится образование богатой или бедной смеси.

ЕО. Проверить уровень топлива в баке и заправить автомобиль топ­ливом. Проверить внешним осмотром герметичность соединения карбю­ратора, топливного насоса, топливопроводов и топливного бака.

Появление неисправностей в аккумуляторной батарее, как правило, является следствием невыполнения правил ухода и эксплуатации.

ТО-1. Обтереть насухо поверхность аккумуляторной батареи и осмотреть батарею снаружи. Прочистить вентиляционные отверстия в крышках или пробках.