Сегодня Россия вновь начинает возвращать утраченные позиции в экспорте вооружений. В 1995 году она заняла второе место, преодолев рубеж 17%, в миро­вой торговле оружием. Наиболее крупные контракты были заключены на постав­ку такой техники, как самолеты СУ-27, вертолеты Ми-17, системы ПВО С-.300 и т. д., которые буквально нашпигованы самой современной и совершенной электрони­кой.

Так что отставание страны в этой области вовсе не так драматично, как это может показаться с первого взгляда. Во всяком случае, электронные предприя­тия ВПК не растеряли высокие технологии и на базе надежных электронных компонентов выпускают сложнейшие изделия.

Благодаря конверсии, ранее сугубо военная электроника в сочетании с изоб­ретательностью высококвалифицированных специалистов ВПК сегодня при­вела к поразительному результату: отечественные охранные сигнализации, фун­кционально превосходящие европейские и азиатские, оказались па много дешевле. Такая ситуация в этой области обусловлена, в основном, куда более скромными, чем на Западе, уровнями оплаты труда и цеп на отечественные ком­поненты, а также отсутствием таможенных пошлин. Это определило два на­правления схемотехнического развития автосигнализаций в пашей стране: ис­пользование отечественной элементной базы или электронных компонент зарубежного производства.

В автомобильном противоугонном устройстве CarMan использованы электронные компоненты ведущих зарубежных произ­водителей, что позволяет давать на систему трехлетний срок гарантии. Отече­ственные компоненты автосигнализации "Багира-4", такие как основной крис­талл процессорной платы и радарный датчик используются в системах наведения ракет, а термостабильные конденсаторы — в электронных схемах космических аппаратов, поэтому в их качестве сомневаться не приходится.

Отечественные автосигнализации создаются не с "учетом", а специально для работы в суровых климатических условиях России при низких температурах. По своим функциональным возможностям они вполне сопоставимы с импортными аналогами. Разработчики максимально упростили процесс самостоятельной ус­тановки охранных систем па отечественные модели автомобилей. В отечествен­ных сигнализациях вводится специальная защита от грубых ошибок при уста­новке, а в комплект системы входит инструкция по эксплуатации и подробная схема подключения.